Rund um den 250-Meter-Steg, der künftig Nordbuhne heißt, wurden jetzt so einige Arbeitsschritte erledigt oder stehen in Kürze an. Der gesamte Kreuzungsbereich ist inzwischen deutlich zu erkennen. Die Treppe übers Deckwerk (rechts) steht. Das Deckwerk selbst kann jetzt an sie herangearbeitet werden. Die Rampe (Mitte) hat eine Tragschicht erhalten. Die Deckschicht wird folgen. Der Unterbau der Nordbuhne (links mittig), eine Stahlkonstruktion, wurde ausgerichtet und soll nun den Holzbelag bekommen. Die in den Wattboden hineingerüttelten Stahlwände (vorne links), die unter anderem als Widerlager dienen und die Rampe halten, sind noch zu sehen, werden aber abgebrannt, wie es an einigen Wattzugängen schon geschehen ist.
